有關(guān)船舶拖帶的損害賠償責(zé)任

船舶拖帶是海上拖航或海上拖帶主要的一種作業(yè)。船舶航行時(shí)，請(qǐng)求他船拖帶協(xié)助完成任務(wù)，或航行中因海難、觸礁、碰撞等，須由他船拖帶協(xié)助從一水域拖至另一水域。拖帶包括兩種方式——“拖”及“推”。船舶拖帶一般通過事先訂立拖航合同，規(guī)定拖帶費(fèi)用和拖帶責(zé)任開始、終了，以及拖船與被拖船之間責(zé)任與權(quán)利來(lái)實(shí)現(xiàn)。廣義上的船舶拖帶除被拖對(duì)象也是船舶外，還包括將其他水上浮動(dòng)物體從海上某一地點(diǎn)拖至另一地點(diǎn)，或完成某種服務(wù)，如協(xié)助他船靠岸、離岸、移泊、調(diào)頭等。

船舶拖帶的損害賠償責(zé)任編輯

海商法對(duì)船舶拖帶之規(guī)定僅列有兩條條文，規(guī)定因船舶拖帶而使第三人受有損害時(shí)，對(duì)第三人責(zé)任之歸屬，其主旨乃在保護(hù)第三人之利益。分述如下：

1．單一拖帶之責(zé)任

單一拖帶對(duì)第三人所生之損害賠償責(zé)任，依第92條之規(guī)定：“拖船與被拖船如不屬于同一人時(shí)，其損害賠償之責(zé)任，應(yīng)由拖船人負(fù)擔(dān)。但契約另有訂定者，不在此限。”故原則上不論為拖船或被拖船之過失，均由拖船人負(fù)責(zé)。惟若當(dāng)事人約定共同負(fù)責(zé)，或免除拖船責(zé)任者，從其約定。

2．共同或連接拖帶之責(zé)任

由于船舶噸位日益龐大，共同或連接拖帶之情形屢見不鮮。本法第93條規(guī)范因此所生之損害：“共同或連接之拖船，因航行所生之損害，對(duì)被害人負(fù)連帶責(zé)任。但他拖船對(duì)于加害之拖船有求償權(quán)。”

因此共同或連接之拖船，因航行所生之損害，對(duì)被害人負(fù)連帶責(zé)任，此系保護(hù)受害之第三人利益的措置。故受害之第三人得向拖船之全體人或任一艘拖船人行使損害賠償請(qǐng)求權(quán)。至于拖船與拖船間之關(guān)系，則依但書之規(guī)定，他拖船之人于賠償后，對(duì)加害之拖船有求償權(quán)。

上述二條規(guī)定系船舶拖帶之外部關(guān)系，以便利受害之第三人行使其損害賠償請(qǐng)求權(quán)：至于各船舶內(nèi)部間對(duì)該項(xiàng)損害賠償之分擔(dān)，有約定者，從其約定；無(wú)約定者，如僅被拖船或一拖船有過失時(shí)，應(yīng)由該有過失之船舶負(fù)擔(dān)。倘他船舶已對(duì)被害人賠償損害，該他船舶得向有過失之船舶行使求償權(quán)。至于二艘以上船舶均有過失時(shí)，宜類推適用第97條之規(guī)定，由有過失之船舶各依其過失程度之比例負(fù)其責(zé)任，不能判定其過失之輕重時(shí)，各方平均負(fù)其責(zé)任。至于內(nèi)部之求償，亦應(yīng)采行此原則，方得其平。

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